Aún lejana
La estimación no era aventurada, por el contrario estamos hablando de que en el 2017 la cantidad de carros que se fabricaron en México fue de 3,933,154 en un año en donde comenzó a producir KIA al norte de México y además a inicios del 2020 se sumaba la producción de Toyota en Apaseo el Grande.
La meta de llegar a producir 5 millones de vehÃculos en México aún es un camino largo para llegar.
Recordemos que esta era la proyección que tenÃan personajes claves en el sector automotriz para que sucediera en el 2020, si pero sin contar que una pandemia provocarÃa un caos mundial en la salud, en la logÃstica y en la proveedurÃa.
Han pasado 3 años y, sin embargo, estos mismos personajes relacionados con este sector ven complicado que en este año se pueda celebrar este reto.
Para la gente de la AMIA y la AMDA que proyectaban llegar a esta ambiciosa cifra la razón por la que esta cantidad no llegará este año es porque se mantienen los retos en la cadena de logÃstica, proveedurÃa y el poder adquisitivo del cliente más importante para las armadoras instaladas en México como son los Estados Unidos ha reducido su poder adquisitivo, tomando previsiones a las dificultades en su economÃa que les espera este año.
La estimación no era aventurada, por el contrario estamos hablando de que en el 2017 la cantidad de carros que se fabricaron en México fue de 3,933,154 en un año en donde comenzó a producir KIA al norte de México y además a inicios del 2020 se sumaba la producción de Toyota en Apaseo el Grande, a eso súmele que varias armadoras integraban nuevos modelos a sus lÃneas de producción como fue el caso de Mazda con su CX30 y luego su CX3 que de hacerse en Hiroshima ahora la hace en territorio guanajuatense.
La proyección del 2023
Y a todo esto se preguntará cuál es la meta que esperan cumplir las armadoras de vehÃculos para este año en México y la respuesta de acuerdo a la AMIA es tener un crecimiento del 6.6% en comparación al 2022.
Que de lograrse seguirÃa con esta tendencia de mejorÃa del 2020 a la fecha sin embargo aún quedarÃa menor a los 3.7 millones de unidades que fueron hechas en 2019.
La INA en sus cifras reportó un incremento de 12.73% en la fabricación de autopartes en México por un valor de 106,741 millones de dólares el año pasado.
Un tema que al cierre del año pasado le dimos cuenta, pues mientras en el armado de carros la cifra de crecimiento fue a un dÃgito en el de piezas si fue a doble dÃgito y prácticamente del doble que el global de unidades en México.
Las entidades que llevan el volante en fabricación son en primer lugar Coahuila que representa el 16.5%, luego está Chihuahua 12.1%, Nuevo León 11.6%, Guanajuato 10.9% y otro estado que en el BajÃo empuja fuerte es Querétaro con 6.9%.
En cuanto a la venta de unidades la AMDA espera que sean 1,126,724 autos comercializados para este, de lograrse permitirá llegar a un crecimiento de 3.7% versus el 2022.
En 2022 los paros técnicos de producción por falta de chips y otros insumos provocaron que de acuerdo a la AMIA la capacidad utilizada por las plantas automotrices en México fuera de 79.9%.
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